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內容來自hexun新聞國內高鐵建設再度進入提速期 長三角成鐵三角
合蚌高鐵·昨日通車4小時內合肥到北京東方網10月17日消息：據《新聞晨報》報道，連接著京滬高鐵與滬漢蓉客運專線，同時也是北京至福州客運專線重要組成部分的合肥至蚌埠高鐵16日正式開通運營，並首發G262次合肥至北京高鐵列車。今後，合肥至北京將實現一日往返。據悉，合蚌高鐵運營初期將安排開行高速動車組列車15對。合蚌高鐵開通後，合肥至蚌埠南站最短運行時間為38分鐘，比既有線旅客列車最短運行時間縮短1小時；合肥至北京南最短運行時間為3小時50分鐘，比既有線旅客列車最短運行時間縮短5小時42分鐘，合肥至北京一日往返成為現實。業內人士指出，合蚌高鐵的通車將在合肥、淮南、蚌埠之間將形成“半小時經濟圈”，促進區域經濟的快速發展。它不僅形成瞭合肥北上的快速通道，還通過已投入運營的合寧、滬寧、合武高鐵，把京廣、京滬、滬漢蓉三條高鐵主幹線緊密聯結起來，形成瞭我國中部腹地與環渤海灣、長三角、珠三角等地區的互動。鄭武高鐵·9月通車深圳坐高鐵能直達西安晨報記者 徐妍斐作為中國“四縱四橫”快速鐵路網重要組成部分的京廣高鐵鄭武段（鄭州-武漢）於9月28日正式通車。這條高鐵與已經運營的鄭州至西安、武漢經廣州到深圳、武漢至合肥、合肥至南京等高鐵連為一體，實現瞭中原、長三角、珠三角高鐵網與西安等西部地區高鐵的聯通成網。鄭武高鐵開通後，深圳出發往豫、陜兩省的旅行時間大幅縮短，其中由深圳北至西安旅行時間為9小時20分，行程超過2000公裡，較普通長途列車縮短至少20小時；由深圳北至鄭州旅行時間為7小時6分鐘，較普通長途列車縮短16小時17分鐘。漢宜高鐵·7月通車打通進川高鐵關鍵段據新華社報道7月1日，連接中國西南的一條重要快速通道（武）漢宜（昌）鐵路正式開通運營，這標志著中國醞釀一個多世紀的“川漢鐵路”全線貫通。漢宜鐵路東起漢口站，終至宜昌東站，正線全長293.1公裡，設計時速200公裡，是中國《中長期鐵路網規劃》中滬漢蓉快速大通道的重要“一橫”，也是連接中國西南山區的“川漢鐵路”的重要組成部分。漢宜鐵路東連京廣線、武九線、武廣高鐵、合武高鐵和在建的京石武高鐵，西接焦柳線、宜萬線、武康線，中部在荊州與擬建的蒙西煤運大通道相連，在全國鐵路網中起著承東啟西、連接南北的重要銜接作用。杭寧、杭甬高鐵·將通車都於明年上半年通車滬杭間規劃有磁懸浮可乘坐據都市快報報道據瞭解，杭寧高鐵已進入工程掃尾階段，有望在明年上半年開通運營。而杭甬高鐵也將於明年上半年開通運營。屆時，杭州到寧波時間將由2個多小時縮短為30分鐘。今年國慶前，杭州鐵路東站樞紐指揮部也說，因東站樞紐尚未建成，所以火車東站站將延遲到和杭甬、杭寧客專開通後再同步使用，估計要到明年上半年。東站樞紐建成後，杭州將進入真正的“高鐵”時代，滬杭、杭寧、杭甬、杭長、杭黃等高鐵匯集於此，並與規劃中的滬杭磁懸浮銜接，形成“長三角1小時鐵路交通圈”。今後從杭州去上海，包括磁懸浮在內，將有4條鐵路線可供選擇。杭甬高鐵2008年年底舉行開工儀式，是長三角高速鐵路網的重要組成部分，建成後將與滬杭、滬寧、寧杭等線路構成長三角的城際鐵路主骨架。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-17/146854290.html房貸二胎貸任何問題免費諮詢
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